Новости информация

Следите за Ябортом и посмотрите последние новости в режиме реального времени

Новости компании

Энциклопедия продуктов

Техническое обслуживание и обслуживание цепей

Время выхода:

2024-05-30

Техническое обслуживание цепи
1. Цепь не должна качаться на оси. Торцевые поверхности двух звездочек одного и того же передающего элемента должны находиться в одной плоскости, а центр звездочки должен находиться на расстоянии 0,5 метра ниже. Центр звездочки может быть на 2 мм высотой 0,5 метра, но поперечное явление фрикционной звездочки не допускается. Если два колеса слишком велики, легко вызвать децепцию и ускоренный износ. При замене звездочки необходимо проверить и отрегулировать смещение.
2. Плотность цепей должна быть соответствующей, слишком плотной, не может увеличить энергопотребление, подшипники легко изнашиваются, цепь легко бьется и высвобождается. Тесность цепи составляет: от середины цепи или под давлением расстояние между центрами двух цепей составляет около 2-3%.
3. Новая подъемная цепь слишком длинная или слишком длинная после использования. Его трудно настроить, но его можно переместить в раздел ссылки, но он должен быть четным. Цепь должна проходить сзади цепи, запорная пластина вставлена наружу, а отверстие запорной пластины должно поворачиваться в противоположном направлении.
4. После того, как звездочка сильно изношена, новая звездочка и новая цепь должны быть заменены одновременно, чтобы обеспечить хорошее зацепление. Новая цепь или новая звездочка не могут быть заменены только по отдельности. В противном случае это приведет к плохому зацеплению для ускорения износа новой цепи или новой звездочки. После того, как поверхность зуба звездочки изношена до определенной степени, ее следует использовать вовремя (имеется в виду звездочка, используемая с регулируемой поверхностью). Для продления времени использования.
5. Старая подъемная цепь не может быть смешана с некоторыми новыми цепями, в противном случае легко нанести удар и повредить цепь во время передачи.
6. Не забудьте добавить смазку в рабочее время. Смазочное масло должно входить в зазор между барабаном и внутренней рукавом, чтобы улучшить условия работы, чтобы уменьшить износ.

Техническое обслуживание
В общем, наш новый автомобиль-это слой масла-я имею в виду цепь, но масло не смазочное масло, должно быть сделано защитное масло, возможно, пришло время рассмотреть, чтобы сохранить цепь дольше, чтобы избежать ржавчины коррозии цепи, это масло не смазочное масло. После поездки в течение некоторого времени, вам нужно смазать, цель смазки: «слишком далеко», вы должны помнить об этом, вы, возможно, видели некоторые автомобильные цепи, маховик черный, полный жира, липкий, который является наиболее табу, который будет более типичным для нефти, при езде на этом автомобиле очень легко прилипать к пыли, будь то страна или горная дорога, длинное путешествие более грязное, поставить цепи и маховик песок будет регулироваться с рулевым управления автомобиля, что значительно увеличит скорость износа велосипедной системы туризма, помните, что мы отремонтировали 3000 километров меньше, чем автомобиль клиента, 27 deore9 частичная скорость ходьбы система прыгать зубы изношены, задние циферблы очень острые! Расстояние между цепями очень велико, зубы маховых и резцов также сильно изнашиваются, что в случае езды на велосипеде может привести к сильному износу. Если вы будете следовать нормальному техническому обслуживанию, такая система может работать не менее 7, 8 км или более, а клиент будет работать более 10 000 км, поэтому не сомневайтесь в жизни вашей системы ходьбы с переменной скоростью.
Во-первых, смазать
Не ставьте и не можете, волк возраст смазки, велосипеды, швейное масло, wd40 многофункциональная смазка для более чистой, высококлассные велосипедные специальные смазки, вы можете использовать все эти велосипедные цепи, у каждого есть преимущества и недостатки, в мире нет совершенства, только подходит для наших потребностей и использования, и обратите внимание на метод использования, но мотоциклетное масло, что рассчитать, например, швейное масло липкий; wd40 хорошо очищает эффект, но смазка не сильная, специальные смазочные материалы, некоторые из них добавляются благословения, система вытягивания VAX, не грязные штаны и смазочные характеристики хорошие, но цена дорогая, соответствующий объем смазки небольшой, цена дешевая, общий эффект.
Во-вторых, метод смазки
1. Один человек может только масляную цепь, другие автомобили не должны быть жирными, помните! Чрезвычайно неправильные автомобильные обломки-человеческая трагедия-распылять масло в цветочный барабан, распылять масло на центральную ось и применять модное слово.
2. Не распыляйте на шины. Не распыляйте на wd40. Используйте кусок ткани, чтобы поместить цепь под цепь.
3. Высшее состояние масла: «Сухая летающая влажная цепь».
Что это значит? Хорошая смазка является то, что люди не могут видеть масло, не жирный, до тех пор, пока цепь суставов между активностью нефти (как правило, более 110 суставов, ха-ха), в других местах нет масла вне внешнего вида, эти открытые масла легко прилипать к пыли и песка, помните, так что лучше масло, используйте тряпку, чтобы вытереть, и все будет в порядке.
В-третьих, частота заправки
Всегда держите масло между соединениями цепи, не слишком много, просто немного. Дефицит масла заключается в том, что задняя цепь едет, даже ржавая на ней, поэтому вам нужно смазать. Если вы планируете сегодня отправиться на 100 км бездорожья, вы также можете использовать немного масла раньше. Даже если вы заправляете масло перед тем, как отправиться утром, а затем отправляетесь на гору Цинлун в самое жаркое время лета, когда дорожные условия на 100 км очень плохие, то это почти то же самое, когда вы возвращаете масло. Если это finishiline, проблем нет.